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高速鐵路變形監(jiān)測(cè)背景
近些年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及鐵路建設(shè)技術(shù)水平逐步提高,國(guó)內(nèi)的鐵路事業(yè),特別是高速鐵路實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。高速鐵路無(wú)砟軌道技術(shù)的廣泛應(yīng)用,使得橋涵、路基等線下工程對(duì)工后沉降的要求更加嚴(yán)格。臨近運(yùn)營(yíng)的無(wú)砟軌道高速鐵路新建鐵路工程,其附加荷載將引起無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)附加沉降變形。
臨近運(yùn)營(yíng)高速鐵路新建鐵路工程,設(shè)計(jì)階段應(yīng)對(duì)既有高速鐵路附加沉降變形的影響進(jìn)行評(píng)估,并在設(shè)計(jì)及施工階段采取有效措施,保證高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全。
高速鐵路變形監(jiān)測(cè)工作以路基旳垂直位移觀測(cè)為主, 水平位移監(jiān)測(cè)根據(jù)路基工點(diǎn)詳細(xì)規(guī)定確定。
中科檢測(cè)提供專(zhuān)業(yè)的高速鐵路變形監(jiān)測(cè)服務(wù),根據(jù)高速鐵路施工工程設(shè)計(jì)要求和建設(shè)工程及工程環(huán)境特點(diǎn),對(duì)工程結(jié)構(gòu)及其周邊環(huán)境進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。
高速鐵路變形監(jiān)測(cè)依據(jù)
TB 10601-2023 高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范
GB/T 15314-94 精密工程測(cè)量規(guī)范
DZ/T 0154-95 地面沉降水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范
DD2023-02 地面沉降監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)定
GB/T 12897-2023 國(guó)家一、 二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范
JGJ/T8-99 建筑變形測(cè)量規(guī)程
《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2023] 158 號(hào));
《有關(guān)深入規(guī)范鐵路工程測(cè)量控制網(wǎng)管理工作旳告知》(鐵建設(shè)[2023] 20 號(hào))
《有關(guān)深入加強(qiáng)客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)質(zhì)量管理旳指導(dǎo)意見(jiàn)》(鐵建設(shè)[2023] 246 號(hào))
高速鐵路變形監(jiān)測(cè)內(nèi)容
路基:根據(jù)不同地質(zhì)條件和路基高度,主要包括路基面的沉降監(jiān)測(cè)、路基基底的沉降監(jiān)測(cè)和路堤本體沉降監(jiān)測(cè)。
橋梁:以墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降監(jiān)測(cè)和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形監(jiān)測(cè)為主。
涵洞:自身沉降監(jiān)測(cè)和洞頂填土的沉降監(jiān)測(cè)。
隧道:隧道線內(nèi)線路基礎(chǔ)的沉降監(jiān)測(cè)。
過(guò)渡段:路橋、路隧、路涵等過(guò)渡段沉降監(jiān)測(cè)應(yīng)以路基面沉降和不均勻沉降監(jiān)測(cè)為主。
站場(chǎng):無(wú)特殊情況,一般按正線線下結(jié)構(gòu)要求的相關(guān)內(nèi)容監(jiān)測(cè)。
高速鐵路變形監(jiān)測(cè)頻次
監(jiān)測(cè)對(duì)象 | 監(jiān)測(cè)頻次 | |
填筑或堆載 | 一般 | 1 次/天 |
沉降量突變 | 2~3 次/天 | |
兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng) | 1 次/3 天 | |
堆載預(yù)壓或路基施工完畢 | 第1個(gè)月 | 1次/周 |
第2、3個(gè)月 | 1次/2 周 | |
3個(gè)月以后 | 1次/月 | |
無(wú)碴軌道鋪設(shè)后 | 第1個(gè)月 | 1次/2周 |
第2、3個(gè)月 | 1次/月 | |
3~6個(gè)月 | 1次/3月 |